A kétnapos verseny során kihívásokkal fűszerezett versenyszámokban mérte össze tudását az öt versenyző. A küzdelem három részből állt. Az első a körverseny, ahol a pilóták kettő, egymástól két kilométerre lévő kapu körül, a Forma-1-hez hasonló szabályok szerint versenyeznek. A műrepülők feladatát nehezíti, hogy ellenfelük a harmadik dimenziót is sikeresen használhatja a verseny során. A gépek egyszerre, egy vonalba rendeződve indulnak a bíró startjelére, és száguldanak olykor 400km-es sebességgel a pilonok körül fej-fej mellett. A győztes a tízedik kör után a célkaput először átrepülő gép.

A második forduló a klasszikus légiharc, amikor is a pilóták páronként küzdenek meg egymással, és a találatokat, melyet a földről figyelő bírói testület dönt el, a gép füstölőjének bekapcsolásával jelzik a nagyközönség felé. Három érvényes találat jelenti a küzdelem végét.

A harmadik forduló pedig egy freestyle, szabadon választott műrepülő bajnokság, ahol a versenyzők négy perc időtartamban egyenként mutathatják be összeállított légi bemutatójukat a közönség és a bírók előtt, ahol mindkét féltől kapnak pontot.

Ezen versenyszámok összegzése alapján dől el a végleges sorrend a világ e különleges, ám csöppet sem veszélytelen grand prixjén résztvevő pilóták között, amely eredményeként Veres Zoltán, a magyar Európa-bajnok a dobogó megtisztelő második fokára léphetett fel az ünnepélyes eredményhirdetésen.

Veres Zoltán jelenleg folyamatosan repül a különböző hazai és külföldi repülőnapokon, versenyeken. Június elején a szerbiai Novi Sadon rendezett repülőnapon szerepelt és ott a legjobb szólónak járó díjat vehette át.