2010. november 4-én kényszerleszállást hajtott végre az ausztrál Qantas légitársaság Szingapúrból Londonba tartó QF32-es járata. Az A380-as (VH-OQA) röviddel a felszállás után az egyik hajtómű meghibásodása miatt visszafordult Szingapúrba, és sikeres kényszerleszállást hajtott végre a Changi repülőtéren. A gépen utazó 433 utas és a 26 fős személyzet sérülések nélkül úszta meg az esetet.
Az elsőként napvilágot látott információk még tévesen azt közölték, hogy a Qantas A380-asa lezuhant Indonéziában, ezt azonban cáfolta az ausztrál légitársaság. Az indonéz Batam város néhány lakosa arról számolt be, hogy egy hangos robbanást követően roncsdarabok hullottak az égből, melyek szerencsére személyi sérülést nem okoztak a földön. Az eset kivizsgálása megkezdődött, a légitársaság azonban úgy döntött, hogy ideiglenesen felfüggeszti a Qantas hat darab A380-asának repüléseit. A Rolls-Royce Trent 900-as hajtóművekkel szerelt gép balesetének kivizsgálásában a gyártó szakemberei is részt vesznek.
A kényszerleszállást végrehajtó óriásgép 2008. szeptember 18-án kezdte meg – elsőként - szolgálatát az ausztrál légitársaság színeiben, azóta a Qantas A380-as flottája már hat darabosra bővült, további 14 darabra pedig már fix megrendelésük van. Az ausztrál Super Jumbok Londonba, Los Angelesbe és Szingapúrba szállítják utasaikat. Érdekesség, hogy a típus első menetrendszerinti járata (a Singapore Airlines színeiben) 2007 októberében szintén a Szingapúr-Sydney útvonalon közlekedett.
A Singapore Airlines és a Lufthansa egyelőre nem sújtotta felszállási tilalommal a szintén Trent 900-as hajtóművekkel szerelt A380-as flottájukat.
AJÁNLOM AZ OLDALT
